Đầu nối cho xe hơi chủ yếu bao gồm bốn thành phần cấu trúc sau:
1. Các liên hệ là một trong những đầu nối cho ô tô để hoàn thành chức năng kết nối điện. Nói chung, các cặp tiếp xúc bao gồm các tiếp xúc tích cực và các tiếp điểm âm, và kết nối điện được hoàn thành thông qua việc chèn các tiếp xúc âm và tích cực.
Tiếp điểm dương là các bộ phận cứng ở dạng xi lanh (kim tròn), cột vuông (kim vuông) hoặc hình dạng phẳng (chèn). Các tiếp xúc tích cực thường được làm bằng đồng và đồng phốt pho. Các liên hệ tiêu cực, cụ thể là các giắc cắm, là phần quan trọng của các cặp tiếp xúc. Nó dựa vào cấu trúc đàn hồi để tạo ra biến dạng đàn hồi khi được chèn bằng kim, sau đó tạo ra lực đàn hồi để hình thành tiếp xúc gần với tiếp xúc tích cực để hoàn thành kết nối. Có nhiều loại cấu trúc giắc, chẳng hạn như xi lanh (khe phân tách, cổ), loại nĩa điều chỉnh, loại chùm tia đúc hẫng (khe cắm dọc), loại gấp (khe dọc, 9 hình), hộp (giắc cắm vuông) và giắc cắm lò xo hyperboloid .
2. Nhà ở, còn được gọi là vỏ, là vỏ bên ngoài của đầu nối cho ô tô. Nó cung cấp bảo vệ cơ học cho tấm gắn và chân cách điện tích hợp, và cung cấp sự liên kết của phích cắm và ổ cắm để gắn đầu nối vào thiết bị.
3. Các chất cách điện, còn được gọi là tấm cơ sở hoặc tấm lắp của đầu nối cho ô tô, được sử dụng để sắp xếp các tiếp điểm ở vị trí và khoảng cách mong muốn và để đảm bảo cách điện giữa các tiếp điểm cũng như giữa các tiếp điểm và vỏ. Điện trở cách nhiệt tốt, điện áp điện áp và khả năng xử lý tốt là các yêu cầu cơ bản để chọn vật liệu cách điện được xử lý thành chất cách điện.
4. Phụ kiện được chia thành các phụ kiện kết cấu và phụ kiện cài đặt. Các phụ kiện kết cấu bao gồm cổ áo, phím định vị, định vị pin, pin hướng dẫn, vòng kết nối, kẹp cáp, vòng niêm phong, miếng đệm. Các phụ kiện lắp đặt bao gồm vít, đai ốc, bu lông, vòng lò xo. Hầu hết các phụ kiện có các bộ phận tiêu chuẩn và các bộ phận phổ quát.
Đó là bốn thành phần cấu trúc cơ bản cho phép đầu nối cho ô tô hoạt động như cây cầu và hoạt động ổn định.
